Segment
1. Kumho WinterCraft WP51 Obere-Mittelklasse2. Goodride SW608 Budget-Reifen
Vergleich: Goodride SW608 gegen Kumho WinterCraft WP51
Inhaltsverzeichnis:
Hier vergleichen wir einen Reifen eines Herstellers aus (Goodride) mit einem Reifen eines Herstellers aus Südkorea (Kumho). Im Allgemeinen werden die Reifen von Kumho winter etwas besser bewertet (48 %) als die von Goodride (14 %). In diesem speziellen Fall hat der Kumho WinterCraft WP51 eine bessere Bewertung von 47 % im Vergleich zu 9 % des Goodride SW608. Der erste Reifentest von Goodride SW608 wurde im 2018 durchgeführt, im Vergleich zu 2015, als Kumho WinterCraft WP51 erstmals getestet wurde. Wichtig für diesen Vergleich ist auch der Test Autobild 2021 205/55 R16, bei dem sowohl SW608 als auch WinterCraft WP51 getestet wurden. Weitere Vergleichstests siehe unten.
| # | Goodride SW608 | Kumho WinterCraft WP51 | Zum Vergleich hinzufügen |
|---|---|---|---|
 |  | ||
| Abmessungen | R13 - R19 | R13 - R17 | |
| Preis | |||
| Entfernen | Aus dem Vergleich entfernen | Aus dem Vergleich entfernen |
Anzahl der verfügbaren Größen
Anzahl der Tests
Beste Position im Test
Schlechteste Position im Test
Durchschnittliche Position in Tests
2. Goodride SW608 31.75
Jahr der letzten Prüfung
Beste Bewertung im Test
1. Kumho WinterCraft WP51 Zufriedenstellend
Schlechteste Bewertung im Test
1. Kumho WinterCraft WP51 Ausreichend
Nass
(Gesamtbewertung)Nassbremsung nach EU-Label
Schnee
(Gesamtbewertung)Komfort
(Gesamtbewertung)Außenlärm nach EU-Label
1. Goodride SW608 ? dB
Trocken
(Gesamtbewertung)Kosten
(Gesamtbewertung)Kraftstoffverbrauch nach eu-label
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Abmessungen und Preise
Gegenseitige Prüfungen
| Name | Bremsweg nass | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste Werte im Test | 32,1 | ||||||
| Goodride SW608 | 40,8 | ||||||
| Kumho WinterCraft WP51 | 37,8 | 29,8 | |||||
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| Name | Bremsweg nass | Bremsweg schnee | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste Werte im Test | 34,3 | 27 | |||||
| Goodride SW608 | 37,5 | 31,3 | |||||
| Kumho WinterCraft WP51 | 38,8 | 28 | |||||
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