265/35 R20 - Best summer tyres 2026 - market overview, tests, reviews

Der Bridgestone Potenza Sport Evo ist der Nachfolger des mehrfach ausgezeichneten Potenza Sport und verfügt über die ENLITEN-Technologie für verbesserte Leistung. Er bietet 5 % kürzere Nassbremswege, 2 % kürzere Trockenbremswege und 15 % höhere Laufleistung im Vergleich zum Vorgängermodell und erreicht dabei die EU-Label-Klasse A für Nasshaftung.

Die P Zero-Reihe gibt es schon seit langem, und sie wird auch von den Automobilherstellern gerne als Erstausrüstung eingesetzt. Es ist ein guter, ausgewogener und angenehmer Reifen. Er wird in der Regel nach der Hälfte seiner Lebensdauer aktualisiert, also stellen Sie sicher, dass Sie die neueste Version erhalten.

Der Turanza T005 wurde 2018 eingeführt, ist aber immer noch ein großartiger Reifen, der in unglaublichen 350 verschiedenen Größen angeboten wird. Er ist auch in seinen Eigenschaften universell - er ist eine ausgewogene Mischung aus Nass- und Trockenleistung mit überdurchschnittlichem Rollwiderstand.

Der neue Potenza Sport gefällt uns sehr gut, denn er ist sportlicher und dynamischer als die üblichen Reifen in dieser Kategorie, aber dennoch perfekt für den Alltag geeignet und sicher, was ihn einzigartig macht. Der Rollwiderstand, die Laufleistung und der allgemeine Komfort sind ebenfalls auf einem guten Niveau, abgesehen von einem etwas höheren Geräuschpegel.

Ein Trockenstraßen-Spezialist mit Rennstrecken-Ambitionen. Der Supersport liefert unglaublichen Trockengrip und Handling-Präzision, bezahlt dafür aber mit schwacher Nassperformance, hohem Geräuschpegel und dem schlechtesten Rollwiderstand im Test. Ein Reifen für sonnige Wochenenden, nicht für regnerische Pendelfahrten.

Die Ventus-Reifen von Hankook sind so konzipiert, dass sie ein sehr sportliches Erlebnis zu einem erschwinglichen Preis bieten, was auch beim evo3 der Fall ist. Er ist auch bei Nässe sicher und hat kurze Bremswege. Der einzige Nachteil ist die geringere Laufleistung.

Der Azenis FK520 ist einer der billigeren Reifen, der empfohlen werden kann, da er in keinem einzigen Test durchgefallen ist und oft als sparsame Wahl eingestuft wird. Er ist erstaunlich leise. Wenn Sie also einen guten und komfortablen Reifen suchen, könnte der Azenis FK520 der richtige Reifen für Sie sein.

Der Ultrac Pro ist ein sehr gut ausbalancierter Reifen für den täglichen Gebrauch, der vor allem für größere Reifengrößen geeignet ist.

Wenn Rollwiderstand Ihre Priorität ist, ist der Firehawk Sport kaum zu schlagen — er führte die Tabelle an. Dazu kommen kurze Bremswege und niedriger Geräuschpegel, und man erhält einen effizienzorientierten Reifen, der die Sicherheitsgrundlagen nicht opfert. Nasshandling und Aquaplaning sind die Kompromisse.

Hankook-Reifen werden mit jeder neuen Generation besser und der Ventus Evo ist die neueste Weiterentwicklung. Er greift nach den Sternen mit exzellentem Trocken- und Nasshandling, dem besten Nassbremsen im Test und der höchsten Aquaplaning-Geschwindigkeit, bei gleichzeitig sehr niedrigem Außengeräusch. Die einzige nennenswerte Schwäche ist der höhere Rollwiderstand. Dennoch ist er ein Premium-Reifen zu einem etwas günstigeren als Premium-Preis.

Ein solider Allrounder zu einem fairen Preis. Der Kumho Ecsta Sport PS72 vereint Trocken- und Nassgrip mit sportlicher, berechenbarer Lenkung und zeigt keine dramatischen Schwächen. Aquaplaning-Resistenz und Komfort sind seine schwächeren Seiten, aber man bekommt obere Mittelklasse-Leistung für weniger als erwartet.

Der BFGoodrich Advantage 2 ist ein ausgewogener Sommer-Touringreifen, der von Michelin-Konzerntechnologie und einem komplett neu gestalteten Profil profitiert. Er verbessert seinen Vorgänger mit 5 % längerer Haltbarkeit und 1,6 Metern kürzeren Nassbremswegen bei gleichbleibender Leistung in allen Disziplinen. Mit einer außergewöhnlich breiten Verfügbarkeit von 288 Größen von 16 bis 21 Zoll deckt er nahezu jede moderne Pkw- und SUV-Bereifung ab.

Ein Fahrerreifen durch und durch. Der P Zero PZ5 belegte den ersten Platz im Trockenhandling und erzielte die beste Aquaplaning-Geschwindigkeit im Test — sportlich, aber mit echten Sicherheitsreserven. Nasshandling ist die Schwachstelle, daher ist dieser Reifen für alle, die Trockengrip und Aquaplaning-Resistenz über alles andere stellen.

Der Yokohama Advan Sport V107 ist ein Sommerreifen. Er wurde als Erstausrüstung (MO1) für das Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupe homologiert. Dieses Reifenmodell ist für dieses Fahrzeug in den Größen 265/35ZR20 und 295/30ZR20 freigegeben.

Der Kumho ECSTA Sport S PS72 ist ein Sommerreifen, der auf gute Leistung zu einem erschwinglichen Preis ausgelegt ist. Er wurde an Premium-Wettbewerbern gemessen, darunter dem Continental SportContact 7. Das Modell zielt auf eine zuverlässige Leistung ab und bleibt gleichzeitig eine kostengünstige Option für Autofahrer.

Der Michelin Pilot Sport CUP 2 R ist ein Hochleistungs-Sommerreifen des französischen Premium-Herstellers, der für extreme Sportwagen entwickelt wurde. Seine K1-Variante ist eine OE-homologierte Version, die in 15 Monaten speziell für den Ferrari F80 entwickelt wurde. Dieser Reifen ist so konzipiert, dass er extreme Leistungsdaten bewältigen kann, darunter bis zu 1.200 PS, Höchstgeschwindigkeiten von 350 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter 2,2 Sekunden.

Der Azenis RS820 ist eine neue Ergänzung von Falken, die 2024 auf den Markt kam, und bisher gibt es nur einen Test. Dieser Test zeichnet ein gutes Bild – kurze Trockenbremswege, stabiles Kurvenverhalten und eine progressive, vorhersehbare Balance im Handling. Das Abrollgeräusch ist etwas hoch und Aquaplaning gehört nicht zu seinen Stärken. Es ist noch zu früh für endgültige Schlussfolgerungen, aber ein vielversprechender Start für einen neuen Reifen in einem wettbewerbsintensiven Segment.