Segment
1. Vredestein Ultrac Pro Premium2. Linglong Sport Master Budget-Reifen
Vergleich: Linglong Sport Master gegen Vredestein Ultrac Pro
Inhaltsverzeichnis:
Hier vergleichen wir einen Reifen eines Herstellers aus China (Linglong) mit einem Reifen eines Herstellers aus Holland (Vredestein). Im Allgemeinen werden die Reifen von Linglong sommer etwas besser bewertet (43 %) als die von Vredestein (34 %). In diesem speziellen Fall hat der Linglong Sport Master eine bessere Bewertung von 72 % im Vergleich zu 71 % des Vredestein Ultrac Pro. Der erste Reifentest von Linglong Sport Master wurde im 2023 durchgeführt, im Vergleich zu 2024, als Vredestein Ultrac Pro erstmals getestet wurde. Wichtig für diesen Vergleich ist auch der Test Autobild 2025 225/40 R18, bei dem sowohl Sport Master als auch Ultrac Pro getestet wurden.
| # | Linglong Sport Master
| Vredestein Ultrac Pro
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|---|---|---|---|
 |  | ||
| Abmessungen | R16 - R22 | R18 - R22 | |
| Preis | |||
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Anzahl der verfügbaren Größen
Anzahl der Tests
Beste Position im Test
Schlechteste Position im Test
Durchschnittliche Position in Tests
Jahr der letzten Prüfung
Beste Bewertung im Test
1. Vredestein Ultrac Pro Beispielhaft2. Linglong Sport Master Zufriedenstellend
Schlechteste Bewertung im Test
2. Linglong Sport Master Zufriedenstellend
Nass
(Gesamtbewertung)Aquaplaning - quer
Nassbremsen
Aquaplaning - längs
Handling - nass
Kreisbahn nass
Nassbremsung nach EU-Label
Trocken
(Gesamtbewertung)Trockenbremsen
Handling - trocken
Kosten
(Gesamtbewertung)Rollwiderstand
Kraftstoffverbrauch nach eu-label
Komfort
(Gesamtbewertung)Außengeräusch
Komfort
Außenlärm nach EU-Label
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Abmessungen und Preise
Gemeinsame Tests verfügbar
Diese Reifen wurden gemeinsam in 1 Test(s) getestet. Klicken Sie, um die detaillierten Ergebnisse des Direktvergleichs anzuzeigen.
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Gegenseitige Prüfungen
| Name | Bremsweg trocken | Bremsweg nass | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste Werte im Test | 32.6 | 27.4 | |||||
| Linglong Sport Master | 34.2 | 27.4 | |||||
| Vredestein Ultrac Pro | 35.0 | 31.2 | |||||
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