Sommerreifen-test 255/45 R19 - Auto Bild 2026
Sommer Die Nass- und Trockenpruefungen fanden auf dem Goodyear-Testgelaende in Mireval in Suedfrankreich statt. Das Offroad-Handling wurde auf der Drive-Control-Rallyestrecke im nahen Monteils gefahren. Die Gewichtung betraegt 20 Prozent Gelaende, 40 Prozent Nass und 40 Prozent Trocken.
AUTO BILD nennt kein einzelnes Referenzfahrzeug. Der Test richtet sich an Allrad-SUV und Crossover-EV in 255/45 R19, etwa VW Tiguan, Audi Q3, Seat Tarraco, Tesla Model Y und Volvo XC40.
Preis vs. Qualität
Sehen Sie auf einen Blick, wie der Reifenpreis im Verhältnis zur Testleistung steht
Ergebnisse
Agenda:Bester Wert im Test
Besser als der Durchschnittswert
Schlechter als der Durchschnittswert
Schlechtester Wert im Test
Falken erzielt den kuerzesten Trockenbremsweg mit 32,5 m aus 100 km/h, vor Hankook mit 32,8 m und Goodyear mit 32,9 m. Bridgestone fuehrt im Trockenhandling mit 106,6 km/h vor Toyo mit 104,9 km/h und Kumho mit 104,6 km/h.
1
1
Bewertung: vorbildlich (testsieger)
CHF 162 104 Y
reifen.com.ch
Gesamtpunktesumme1.2
Nass2-
Trocken2+
Offroad2+
Rollwiderstand2+
Geräusch1-
Bremsweg trocken1-
Bremsweg nass2+
Slovnihodnocenivorbildlich
Komfort2+
Stärken
Testsieger mit besten Nässeeigenschaften, kurze Bremswege, dynamisches Handling, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Schwächen
Eingeschränkte Traktion auf Sand
Hankook ist der Massstab auf Nässe mit 50,2 m Bremsweg aus 100 km/h und dem schnellsten Nasshandling mit 89,1 km/h. Michelin fuehrt beim Längsaquaplaning mit 90,9 km/h, Toyo beim Kurvenaquaplaning mit 2,56 m/s2, Giti ist mit 60,1 m klar der Schwächste.
2
2
CHF 182 104 Y
reifen-pneus-online.ch
Gesamtpunktesumme1.3
Nass3+
Trocken2+
Offroad2-
Rollwiderstand2
Geräusch1-
Bremsweg trocken2+
Bremsweg nass2+
Slovnihodnocenivorbildlich
Komfort1-
Stärken
Dynamiker mit direktem Lenkansprechen und agilem Fahrverhalten auf allen Untergründen, kurze Bremswege
Schwächen
Teuerster Kandidat, leicht erhöhter Rollwiderstand
AUTO BILD ergaenzt den Test um ein echtes Offroad-Kapitel: Schotterhandling sowie Traktion auf Gras, Kies und Sand zaehlen zusammen 20 Prozent.
Gesamtpunktesumme1.3
Nass1-
Trocken2+
Offroad1-
Rollwiderstand2-
Geräusch2+
Bremsweg trocken2+
Bremsweg nass2-
Slovnihodnocenivorbildlich
Komfort2-
Stärken
Allrounder mit ausgewogenen und sicheren Fahreigenschaften, niedrigster Rollwiderstand, fairer Preis
Schwächen
Eingeschränkte Traktion auf Kies
Bridgestone fuehrt im Schotterhandling mit 64,2 km/h, Hankook bei Gras- und Kiestraktion mit 3729 N und 11442 N, Falken ist mit 10718 N der Sand-Spezialist.
Gesamtpunktesumme1.4
Nass2+
Trocken2+
Offroad2+
Rollwiderstand2
Geräusch1-
Bremsweg trocken2
Bremsweg nass2
Slovnihodnocenivorbildlich
Komfort2
Stärken
Schotterspezialist mit hohen Sicherheitsreserven auf allen Testuntergründen, kurze Trockenbremswege, niedriger Rollwiderstand
Schwächen
Etwas schwächer im Aquaplaning
Gesamtpunktesumme1.8
Nass2-
Trocken2
Offroad2
Rollwiderstand2+
Geräusch2
Bremsweg trocken2+
Bremsweg nass2
Slovnihodnocenigut
Komfort2
Stärken
Nässespezialist mit großen Reserven bei Aquaplaning, gute Traktion auf Kies, angenehmer Abrollkomfort
Schwächen
Eingeschränkte Traglast, bis 240 km/h zugelassen (V)
Michelin bietet die groessten Aquaplaning-Reserven, Vredestein die beste Effizienz mit dem niedrigsten Rollwiderstand von 6,92 kg/t.
Gesamtpunktesumme2.1
Nass2
Trocken2
Offroad2-
Rollwiderstand2
Geräusch2
Bremsweg trocken2-
Bremsweg nass2-
Slovnihodnocenigut
Komfort2+
Stärken
Überzeugend starker Auftritt im Gelände, dynamisches Fahrverhalten auf trockener Piste, günstigster Reifen im Test
Schwächen
Etwas schwächer bei Nässe
Hankook Ventus Evo gewinnt mit 1,2 und dem Urteil vorbildlich dank starker Naessesicherheit, kurzer Bremswege und gutem Preis-Leistungs-Verhaeltnis.
Gesamtpunktesumme2.1
Nass2-
Trocken2
Offroad2
Rollwiderstand2+
Geräusch2
Bremsweg trocken2
Bremsweg nass2-
Slovnihodnocenigut
Komfort2+
Stärken
Gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, dynamisches Fahrverhalten auf trockener Piste, guter Komfort
Schwächen
Schwächen bei Handling Schotter und Sandtraktion
Bridgestone Potenza Sport Evo, Vredestein Ultrac Pro und Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sind ebenfalls vorbildlich und bilden eine enge Spitzengruppe von 1,2 bis 1,4.
Gesamtpunktesumme2.5
Nass2+
Trocken2
Offroad2+
Rollwiderstand2
Geräusch1-
Bremsweg trocken2
Bremsweg nass2-
Slovnihodnocenibefriedigend
Komfort3+
Stärken
Brems-Ass mit kurzen Bremswegen auf nassem und trockenem Asphalt, beste Traktion auf Sand, niedriger Rollwiderstand
Schwächen
Schwache Traktion auf Kies
Das Offroad-Kapitel veraendert die Reihenfolge spuerbar: Bridgestone und Kumho gewinnen dazu, Toyo und Giti verlieren mit den Gelaendewerten.
Gesamtpunktesumme2.7
Nass2
Trocken2
Offroad2
Rollwiderstand3+
Geräusch2
Bremsweg trocken3+
Bremsweg nass3+
Slovnihodnocenibefriedigend
Komfort2
Stärken
Trockenspezialist mit anständiger Traktion auf Gras und Kies
Schwächen
Eingeschränktes Gripniveau mit verlängerten Bremswegen bei Nässe, schwächer auf Sand
Reifen gleicher Größe, die nicht im Test berücksichtigt wurden
Tests decken in der Regel nicht den gesamten Markt ab - hier ist unsere Auswahl, die man beim Einkauf von Reifen dieser Größe nicht verpassen sollte.
Autos mit 255/45 R19 Reifen
