Vergleich: Michelin CrossClimate SUV gegen Bridgestone Weather Control A005 EVO (2026)

Pirelli Cinturato All Season SF3 og Continental AllSeasonContact 2 repræsenterer to af de mest troværdige helårsmuligheder på markedet i dag, og testdataene viser en reelt tæt kamp mellem dem — med Pirelli, der ligger en smule foran i de fleste direkte sammenligninger. SF3 har en samlet vurdering på 95/100 fra vores egen bedømmelse, mens AllSeasonContact 2 opnår en stadig stærk score på 90/100, og denne forskel på fem point afspejles i høj grad i, hvordan de to dæk klarer sig i uafhængige testresultater.

Ser man på de rå testplaceringer, tegner der sig hurtigt et mønster. I Autoexpress' test med seks dæk sluttede Pirelli på en 1. plads mod Continentals 2. plads, hvor SF3 blev fremhævet for grebet i sne, snehåndtering, tværgående aquaplaning og bremsning på tør vej, mens Continentals styrker lå i sneopbremsning og håndtering på våd vej. ALVOLANTE fortæller en lignende historie — Pirelli toppede et felt af syv dæk, mens Continental placerede sig som nummer 4. I den større Autobild-test med 30 dæk sluttede SF3 på en 3. plads mod Continentals 7. plads, og i AUTOBILD-testen med 37 dæk kom Pirelli igen ud på toppen, 2. plads mod 3. plads. Aftonbladets mindre sammenligning af fire dæk favoriserede også Pirelli, 2. plads mod 3. plads. Den ene undtagelse er ADACs test med 16 dæk, hvor placeringerne vendes om, og Continental AllSeasonContact 2 tager 1. pladsen, mens Pirelli må nøjes med 2. pladsen — en påmindelse om, at intet dæk vinder overalt, ikke engang et, der ellers klarer sig så konsekvent godt.

De skriftlige domme fra Autobild bekræfter det, som placeringerne antyder. Deres anmeldelse fra 2025 kalder SF3 for et »meget velafbalanceret dæk på tværs af alle discipliner« og den bedste kandidat under våde forhold, der matcher de stærkeste konkurrenter på tør asfalt med solide sikkerhedsmarginer i både håndtering og bremsning — dets primære ulemper er en høj pris og en lidt svagere præstation på sne end det klasseførende Michelin. Continental får ros for gode sikkerhedsreserver i tørt vejr, en direkte styrefornemmelse, lav rullemodstand, der omsættes til reelle brændstofbesparelser, og lav støj under kørslen, men testerne bemærkede, at det var det dyreste dæk i hele testfeltet, samt let svage sider ved aquaplaning i sving.

Autobilds testrunde fra 2024 afspejler denne balance mellem styrkerne. Pirelli leverede stærke præstationer og korte bremselængder på både våd og tør vej, samt meget gode sikkerhedsmarginer ved aquaplaning, hvor kun den tilfredsstillende slidbanelevetid og en forhøjet pris talte imod det. Continental imponerede med en stærk præstation på sne og is, korte bremselængder, godt vejgreb og sportslig, sikker håndtering på våd vej, selvom dets aquaplaningreserver blev vurderet som gennemsnitlige, og prisen ligeledes lå i den høje ende.

Ingen af dækkene er blevet afløst — begge forbliver aktuelle topvalg, der efterfølger henholdsvis det anerkendte Pirelli Cinturato All Season SF2 og Continental AllSeasonContact. For købere, der overvejer de to, peger dataene på Pirelli Cinturato All Season SF3 som den mere konsekvent dominerende præstation, især inden for vejgreb på våd vej og den samlede balance, mens Continental AllSeasonContact 2 skiller sig ud ved sin effektivitet, lave rullemodstand og forfinede kørekomfort, og endda opnåede en klar sejr i ADACs test. Begge er bakket op af store producenter med dyb ekspertise inden for helårsdæk — Pirelli og Continental — hvilket gør begge til et sikkert, premium valg, afhængigt af om ren vejgreb eller driftsomkostninger betyder mest for føreren.