Vergleich: GoodYear UltraGrip Performance+ gegen Nokian WR Snowproof P (2026)

Hier wird der Vergleich deutlich. Im einzigen gemeinsamen Bremstest mit gemessenen Distanzen — Autobild 2022 auf 215/55 R17 — erzielen die beiden Reifen ähnliche Nassbremswerte: 35,5 Meter für den Goodyear gegenüber 36,0 Metern für den Nokian. Doch diese Schlagzahlen verbergen das vollständige Bild. Der Aquaplaning-Widerstand des Nokian ist deutlich schwächer, und über mehrere Testsaisonen hinweg wurde er wiederholt für Untersteuern und mangelnde Nasshandlingkompetenz kritisiert. Bei höheren Geschwindigkeiten auf einer nassen Autobahn beginnt sich der Nokian auf eine Weise unsicher anzufühlen, die dem Goodyear schlicht fremd ist. Der UltraGrip Performance+ erzielt im Nasshandling durchgehend Spitzenwerte unter den Premiumklassenführern, mit ausgezeichneter Aquaplaning-Sicherheit, die echte Besitzer auf Sportwagen gezielt hervorheben — ein BMW-Besitzer berichtete, dass der Reifen stehendes Wasser weit besser beherrschte als erwartet. Für Vertrauen bei Nässe ist der Goodyear die klare Wahl.

Auf trockenen Straßen ist der Nokian WR Snowproof P wirklich beeindruckend und übertrifft den Goodyear hier tatsächlich — seine Trockenbremsung gehört zu den schärfsten gemessenen Werten seiner Klasse, und Tester loben durchgehend sein dynamisches, präzises Handling auf trockenem Asphalt sowie das sehr geringe Außengeräusch. Er verhält sich auf sonniger Straße eher wie ein sportlicher Touring-Reifen als ein Winterspezialist, mit reaktionsschnellem Einlenken und selbstsicherem Geradeauslauf. Der UltraGrip Performance+ ist auf Trockenheit zwar ausgewogen und sicher, aber nicht die erste Wahl hier — seine Trockenleistungswerte sind solide, aber unspektakulär. Wenn der Winter bei Ihnen überwiegend kalte, trockene Tage mit gelegentlichem leichtem Schneefall bedeutet, könnte das Trockenpaket des Nokian durchaus attraktiv sein. Verwechseln Sie Trockenheitsvertrauen jedoch nicht mit Allwettertauglichkeit.

Schnee sollte eigentlich das Terrain sein, auf dem ein Nokian glänzt — angesichts des Markenerbes — doch der WR Snowproof P enttäuscht in diesem Bereich. Seine Seitenführung auf Schnee wird als lediglich ausreichend beschrieben, und der Reifen neigt unter Winterbedingungen spürbar zum Untersteuern. Im selben Autobild-2022-Test wurden 25,5 Meter Schneebremsweg für den Goodyear gegenüber 26,2 Metern für den Nokian gemessen — ein kleiner Unterschied für sich genommen, aber das gesamte Schneehandlingpaket des Goodyear ist erheblich leistungsfähiger. Der UltraGrip Performance+ erzielt Schneebeschleunigung und Schneehandling-Werte an der absoluten Spitze des Premium-Wintersegments, wobei Tester ihm Bestnoten für die Leistung auf schneebedeckten Straßen vergeben. Fahrerberichte von Sportwagen bestätigen dies — Fahrer, die zuvor Winterreifen ablehnten, erwähnen ausdrücklich, dass sich der Goodyear auf Schnee wirklich engagiert anfühlt, nicht bloß ausreichend. Für echte Schneekompetenz gewinnt der Goodyear mit einem deutlichen Vorsprung.

Der einzige Bereich, in dem der Nokian WR Snowproof P einen echten, unbestreitbaren Vorteil hat, ist die alltägliche Laufruhe. Seine Innengeräuschpegel, der Fahrkomfort und die Rollwiderstandswerte gehören zu den besten in der Winterreifenklasse — er ist wirklich einer der leisesten verfügbaren Winterreifen, und seine Kraftstoffeffizienz ist ausgezeichnet. Besitzer bewerten ihn durchgehend hoch für komfortables Langstreckenfahren. Der UltraGrip Performance+ wird in Tests beim Komfort nur durchschnittlich bewertet, und während Besitzer auf sportlichen BMW-Plattformen ihn als akzeptabel empfinden, ist er nicht die Wahl, wenn Laufruhe an erster Stelle steht. Der Rollwiderstand des Goodyear ist respektabel, kann aber nicht mit den nahezu klassenführenden Effizienzwerten des Nokian mithalten. In Bezug auf die Größenpalette deckt der Goodyear R15–R22 in 100 Dimensionen ab und bietet damit eine weit größere Verfügbarkeit als der 47 Größen umfassende Katalog des Nokian von R17–R21.