Vergleich: Continental WinterContact TS 870 gegen Vredestein Wintrac (2026)

Auf trockenen Winterstraßen ist der Wintrac durchaus konkurrenzfähig — sein Trockenbremsindex von 90 übertrifft den Wert des TS 870 von 87, und seine Lenkreaktion ist direkt. Doch Testwerte und Ergebnisse in der Praxis stimmen nicht immer überein: Der ADAC 2024 bemängelte ausdrücklich schwache Handling-Eigenschaften auf Trockenfahrbahn beim Wintrac, was darauf hindeutet, dass er zwar auf gerader Strecke schnell verzögern kann, seine Präzision und Stabilität in Kurven jedoch eine andere Geschichte erzählt. Der Continental erhält in mehreren unabhängigen Testprogrammen durchgehend Lob für präzises und sicheres Fahrverhalten auf Trockenfahrbahn und ist zuverlässiger beim Wechsel zwischen trockenen und nassen Abschnitten — genau die gemischte Realität des Winterfahrens.

Das Nassbremsen ist der einzige Bereich, in dem die beiden wirklich nah beieinanderliegen. Im Durchschnitt zweier vergleichbarer Bremstests kommt der Wintrac auf 35,4 m gegenüber 35,7 m des TS 870 — ein vernachlässigbarer Unterschied, der in der Praxis keine Rolle spielt. Der Abstand wächst jedoch beim Aquaplaningwiderstand: Der TS 870 erreicht 93,3 gegenüber 71,7 beim Wintrac — ein erheblicher Unterschied, der auf Winterstraßen mit Wasserpfützen oder Schneematsch relevant wird. Der ADAC 2024 stellte beim Wintrac auch Schwächen beim Nasshandling abseits des Bremsens fest, während der TS 870 in mehreren Testzyklen für sicheres, präzises Nassverhalten ohne nennenswerte Mängel gelobt wurde. Bei nassen Bedingungen insgesamt ist der Continental klar die sicherere Wahl.

Schnee ist die Disziplin, die diese beiden am deutlichsten trennt. Der TS 870 erreicht im Schnitt 28,4 m beim Schneebremsen über zwei Messungen, gegenüber 30,3 m beim Wintrac — fast zwei Meter mehr, was bei eisigen Abfahrten oder Notbremsungen spürbare Folgen hat. Der Leistungsunterschied beim Testwert ist ebenso deutlich: 89,9 für den TS 870 gegenüber 72,8 für den Wintrac. Der Wintrac zeigt zwar gute Eisbremsleistungen (86,7 in Detailtestwerten) und wurde in einigen früheren Tests für gute Wintertraktion gelobt, aber aktuelle ADAC-Ergebnisse bewerteten sein Schneehandling direkt negativ. Die Schneetraktion und Kurvenbeständigkeit des TS 870 gehören zu seinen größten Stärken — beständige Podestplätze bei ADAC, AutoBild, Tyre Reviews und AutoExpress bestätigen dies.

Der TS 870 ist der komfortablere Reifen auf der Straße. Sein Komfortwert von 88,6 und sein Geräuschpegel von 95,3 liegen beide deutlich über den Werten des Wintrac von 84,1 und 84,5. Echte Besitzer des TS 870 betonen immer wieder, wie leise er ist — eine merkliche Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger, dem ContiWinterContact TS 850 — und beschreiben ihn als ruhig und geschmeidig bei Autobahngeschwindigkeiten. Der Wintrac ist bei Geräusch und Fahrkomfort akzeptabel, und Besitzer auf vereisungsanfälligen Straßen haben sich zufrieden gezeigt, doch er erreicht nicht die Raffinesse des Continental. Noch wichtiger ist die Laufleistung: Der TS 870 erzielt 90,3 gegenüber einem bedenklichen 67,3 beim Wintrac. Das ist kein kleiner Unterschied — der Wintrac verschleißt deutlich schneller, und der ADAC bewertete seine voraussichtliche Lebensdauer nur als befriedigend. Angesichts des Premiumpreises ist das ein schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis.