Der neueste Winterreifentest von Die Reifentester erinnert eindrucksvoll daran, wie sehr sich die Spielregeln ver\u00e4ndert haben. Gew\u00e4hlt wurde die popul\u00e4re Dimension 215\/55 R17, aufgezogen auf einen VW Passat und einen Skoda Superb, und dann ging es los, um zu sehen, was moderne Winterreifen wirklich leisten. Sieben ausgewiesene Wintermodelle traten an, dazu ein Ganzjahres-Au\u00dfenseiter \u2013 der Goodyear Vector 4Seasons Gen3 \u2013, um zu pr\u00fcfen, wie viel Unruhe ein Ganzjahresreifen im Feld der Spezialisten stiften kann.<\/p>\n\n\n\n
Interessant wird der Test durch die Bandbreite der Disziplinen. In Finnland, auf Nokians Pr\u00fcfgel\u00e4nde \u201eWhite Hell\u201c, standen die klassischen Schneedisziplinen auf dem Programm: Bremswege, Traktion beim Anfahren und Handling durch Kurven. Anschlie\u00dfend zog der ganze Tross nach Spanien auf den neuen \u201eHakka Ring\u201c von Nokian, wo der Fokus auf N\u00e4sse- und Trockenverhalten lag: Vollbremsungen aus Autobahntempo, Stabilit\u00e4t in Kurven und das Reaktionsverhalten der Fahrzeuge, wenn man sie etwas \u00fcber den Grenzbereich hinaus fordert. Damit nicht genug \u2013 es folgten Aquaplaning-Tests in tiefem Wasser, Messungen des Rollwiderstands zur Ermittlung, wer am meisten Kraftstoff spart (bzw. Reichweite im E-Auto), sowie Bewertungen von Innenraumger\u00e4usch und Komfort. Kurz: Es ging nicht nur darum, wer sich in Schnee festbei\u00dft, sondern wer mit den Mischbedingungen am besten zurechtkommt, in denen wir tats\u00e4chlich meist unterwegs sind.<\/p>\n\n\n\n
Auf Schnee war der Goodyear Ultra Grip Performance 3 klar am st\u00e4rksten. Beim Bremsen, bei der Traktion, beim Gesamteindruck \u2013 er vermittelte die gr\u00f6\u00dfte Winterkompetenz. Michelin und Pirelli folgten nicht weit dahinter, w\u00e4hrend Continental und Bridgestone solide ablieferten, ohne die Show zu stehlen. Nokian gab keine schlechte Figur ab, stand aber auch nie im Rampenlicht. Und dann war da noch der Vector-Ganzjahresreifen, der sich auf Schnee \u00fcberraschend gut hielt, auch wenn man merkte, dass er nicht f\u00fcr tiefen Winter geboren ist.<\/p>\n\n\n\n
Als der Schnee geschmolzen war und die Testfahrzeuge auf blankem Asphalt unterwegs waren, drehte sich das Bild. Continentals TS 870 P f\u00fchlte sich auf nassem wie trockenem Asphalt zu Hause, kam fr\u00fcher zum Stillstand und lenkte pr\u00e4ziser ein als der Rest. Diese Ausgewogenheit erkl\u00e4rt den Gesamtsieg \u2013 auch wenn er nicht der Schneek\u00f6nig war. Vredestein zeigte, dass es hier ebenfalls mithalten kann, w\u00e4hrend Bridgestone beim Nassbremsen besonders stark auftrat.<\/p>\n\n\n\n
Seinen gro\u00dfen Auftritt hatte Nokian schlie\u00dflich im Aquaplaning-Becken und hielt l\u00e4nger die Spur, bevor der Reifen aufschwamm. Michelin stach in puncto Effizienz hervor, mit niedrigerem Rollwiderstand und einem leisen, gelassenen Abrollen, wobei die gr\u00f6\u00dfte \u00dcberraschung erneut der Vector-Ganzjahresreifen war: Er lieferte tats\u00e4chlich die besten Effizienzzahlen von allen. Beim Komfort und beim Ger\u00e4uschpegel im Innenraum lagen die Kandidaten dicht beieinander, doch Goodyear Ultra Grip und Michelin erwiesen sich als die angenehmsten Begleiter auf langen Strecken.<\/p>\n\n\n\n
Unterm Strich gibt es nicht den einen klaren Champion, sondern eine Reihe sehr guter Reifen, die auf unterschiedliche Weise gl\u00e4nzen. Der Goodyear Ultra Grip 3 ist der Schneespezialist, Continentals TS 870 P ist f\u00fcr den Mix aus N\u00e4sse und Trockenheit, dem viele Fahrer begegnen, am sinnvollsten, Michelin bringt Komfort und Effizienz ein, Nokian zeigt seine St\u00e4rke, wenn Stra\u00dfen zu Fl\u00fcssen werden, und der Goodyear Vector 4Seasons zeigt, wie weit Ganzjahresreifen inzwischen gekommen sind.<\/p>\n\n\n\n
Beim Blick durch die Ergebnisse wird klar: Das alte Mantra \u201eOktober bis Ostern\u201c h\u00e4lt so nicht mehr stand. Winterreifen bleiben auf echtem Schnee un\u00fcbertroffen, doch in milderen Klimazonen h\u00e4ngt die Definition des \u201eBesten\u201c st\u00e4rker davon ab, wie und wo man f\u00e4hrt, als von einer einzelnen Testnote.<\/p>\n\n\n\n
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Wir haben den getesteten Goodyear Vector 4 Seasons G3 in den gepr\u00fcften Disziplinen eingeordnet und seine St\u00e4rken und Schw\u00e4chen verglichen. Es sieht so aus, als sei es f\u00fcr den Ganzjahresreifen nicht allzu gut gelaufen; allerdings traten in diesem Test \u00fcberwiegend Premiummodelle an, und der GY Vector 4 Seasons G3 ist bereits recht betagt, da er 2020 eingef\u00fchrt wurde.<\/p>\n\n\n\n
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