<\/span><\/h3>\n\n\n\n<\/span>Continental UltraContact NXT – neuer nachhaltiger Reifen \u00fcberraschte in den Tests<\/span><\/h3>\n\n\n\n<\/span>Hankook Ventus Evo – der S\u00fcdkoreaner hat aufgeholt<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n
Der n\u00e4chste Blick f\u00e4llt auf einige weniger Premium-Optionen – jedenfalls war das in den letzten Jahren unsere Meinung \u00fcber Hankook, aber ich bin mir nicht sicher, ob wir das noch sagen k\u00f6nnen, da der neue Hankook Ventus Evo alle Premium-Optionen in Hinsicht auf nasses Bremsen und trockenes Handling ziemlich geschlagen hat. Er belegte im j\u00fcngsten Autobild-Test den f\u00fcnften Platz, ist jedoch sehr stark im Nassen, wo er die besten Werte im nassen Bremsen und in den Kurven erreicht hat, aber auch das beste trockene Handling und den besten Rollwiderstand, was eine gro\u00dfartige Kombination f\u00fcr sportliche E-Fahrzeuge ist. Er hat auch \u00fcberdurchschnittlich viele Kilometer und ist insgesamt ein gro\u00dfartiger Allrounder.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<\/span>Kumho Ecsta Sport – Gewinner mit attraktivem Preis<\/span><\/h3>\n\n\n\nDer zweite nicht-premium Kandidat ist der neue Kumho Ecsta Sport. Jetzt haben wir nur einen Test von der neuen Die Reifentester Organisation, aber er hat sich den ersten Platz zusammen mit dem Bridgestone Potenza Sport und dem Continental SportContact 7 geteilt, was ein gro\u00dfartiges Ergebnis ist, da diese Reifen an der Spitze unserer Allzeit-Sommerreifentests standen.<\/p>\n\n\n\n<\/span><\/span><\/h3>\n\n\n\nEin weiterer interessanter erstmals getesteter Reifen ist der Pirelli Cinturato C3, der von tyrereviews.com getestet wurde. Er erreichte den ersten Platz aufgrund seiner starken Trockenperformance, haupts\u00e4chlich exzellentes Trockenhandling und auch beeindruckende Nassperformance, was ihn zu einem gro\u00dfartigen Allrounder macht. Er schlug sogar den ultimativen Allrounder, den Continental PremiumContact 7, was ein gro\u00dfer Erfolg ist.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Hankook ION Evo – EV-Spezialist schl\u00e4gt die regul\u00e4ren Reifen<\/span><\/h3>\n\n\n\nDieses Jahr war irgendwie speziell, weil wir viele Reifen hatten, die nur einmal getestet wurden, aber alle unserer bestbewerteten Reifen schlagen konnten. Das war der Fall beim Kumho, beim Pirelli und auch beim UltraContact NXT. Und nun endlich, haben wir einen regul\u00e4ren Test des EV-spezifischen Hankook ION Evo, der \u00fcbrigens der OEM-Reifen am aufgefrischten Tesla Model 3 ist und der Autobild-Test dieses Jahr best\u00e4tigte nur, warum Tesla ihn gew\u00e4hlt hat. Er hatte nicht nur einen gro\u00dfartigen Rollwiderstand, sondern gewann auch die meisten trockenen und nassen Disziplinen im Test und forderte den Continental PremiumContact 7 stark heraus. Wir haben fr\u00fcher gesagt, dass ein niedriger Rollwiderstand die Hersteller normalerweise zu Kompromissen zwingt, aber Hankook hat es irgendwie geschafft, alles zusammenzubringen. Es ist schade, dass wir nur einen Test des Hankook haben, da wir gerne mehr Vergleiche sehen w\u00fcrden. Wir hoffen, diese im n\u00e4chsten Jahr zu sehen.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Bew\u00e4hrte Modelle<\/span><\/h2>\n\n\n\nOkay, aber was, wenn keiner der neuen Reifen Sie wirklich beeindruckt hat? Es gibt immer noch viele \u00e4ltere bew\u00e4hrte Reifen, aus denen Sie w\u00e4hlen k\u00f6nnen – der Continental SportContact 7 ist nach wie vor eine sehr starke Wahl f\u00fcr einen allt\u00e4glichen sportlichen Reifen zusammen mit dem sportlichen Michelin Pilot Sport 4S. Wir sollten auch den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und einige weitere nicht vergessen – wie immer ist es wichtig, Ihre Vorlieben sowie die aktuellen Preise zu ber\u00fccksichtigen, um das richtige Angebot zu erhalten.<\/p>\n\n\n\n
Welche Reifen in Betracht ziehen:<\/p>\n\n\n\n
\nContinental SportContact 7<\/li>\n\n\n\n Goodyear EfficientGrip 2 SUV<\/li>\n\n\n\n Continental PremiumContact 7<\/li>\n\n\n\n Michelin Pilot Sport 5<\/li>\n\n\n\n Bridgestone Potenza Sport<\/li>\n\n\n\n Falken Azenis FK510<\/li>\n\n\n\n Falken e.Ziex<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Reifentest-Saison ist fast vorbei, was bedeutet, dass es Zeit f\u00fcr eine kurze Zusammenfassung der Ergebnisse ist. Es gibt viel zu berichten, da wir viele neue Reifen hatten, die mit einigen \u00e4lteren Modellen verglichen wurden. Viel Aufwand wurde auch in die Pr\u00fcfung von EV- und Reifen mit geringem Rollwiderstand sowie in die Nachhaltigkeit investiert. Neue […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5199,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5210"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5210\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5211,"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5210\/revisions\/5211"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}