Nach vielen Tests mit Fokus auf Nachhaltigkeit und Elektrofahrzeuge haben wir einen “Old-School”-Test von Reifen mit dem Hauptfokus auf sportlichem Fahren und Sicherheit durchgef\u00fchrt. Im Startfeld befinden sich die \u00fcblichen sportlichen Premium-Modelle sowie einige g\u00fcnstigere Modelle und sogar zwei chinesische Reifen, um ein vollst\u00e4ndiges Bild zu erhalten.<\/p>\n\n\n\n
Der Test wurde mit einem Audi TT durchgef\u00fchrt, aber die Ergebnisse werden f\u00fcr alle Reifen mit einer Breite von 245 und 235 mm sehr \u00e4hnlich sein. Der Gewinner ist der gro\u00dfartige Continental SportContact 7, der Schw\u00e4chen nur im Bereich Rollwiderstand und Komfort zeigte. Der zweite Platz geht an den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, und den dritten Platz belegt der Pirelli P Zero PZ4.<\/p>\n\n\n\n
1. Gro\u00dfe Leistungsunterschiede beim Bremsen auf nasser Fahrbahn<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 Der Unterschied zwischen dem besten und schlechtesten Reifen beim Bremsen auf nasser Fahrbahn betrug fast 30 Meter<\/strong> (aus 100 km\/h). Das ist ein enormer Sicherheitsabstand \u2014 genug, um den Unterschied zwischen einem Beinaheunfall und einer ernsthaften Kollision auszumachen.<\/p>\n\n\n\n \u2022 Der Double Coin<\/strong> Reifen fiel negativ auf mit der l\u00e4ngsten Bremsdistanz auf nasser Fahrbahn (fast 70 Meter), was ihn zu einem echten Risikofaktor bei nassen Bedingungen macht.<\/p>\n\n\n\n 2. \u00dcberraschungen bei g\u00fcnstigen Reifen<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 Nicht alle g\u00fcnstigen Reifen schnitten schlecht ab. Der Triangle Effexsport TH202<\/strong> zeigte \u00fcberraschend gute Best\u00e4ndigkeit gegen Aquaplaning, und \u00fcbertraf dabei sogar einige Premiummarken bei diesem spezifischen Test.<\/p>\n\n\n\n \u2022 Dennoch fiel dasselbe Triangle Modell beim Bremsen auf nasser Fahrbahn<\/strong> merklich zur\u00fcck, wo es im Vergleich zu den Spitzenreitern mehr als zehn zus\u00e4tzliche Meter ben\u00f6tigte. W\u00e4hrend preisg\u00fcnstige Reifen gelegentlich in einer Kategorie gl\u00e4nzen k\u00f6nnen, hinken sie in anderen Bereichen oft deutlich hinterher.<\/p>\n\n\n\n 3. Premium-Marken dominieren weiterhin insgesamt<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 Der Continental SportContact 7<\/strong> erhielt die h\u00f6chsten Auszeichnungen mit extrem gleichm\u00e4\u00dfigem Grip sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn. Interessanterweise zeigte das Profil des Continental nach etwa f\u00fcnf bis sechs intensiven Runden etwas Verschlei\u00df (\u201eChunking\u201c), aber die Gesamtleistung blieb erstklassig.<\/p>\n\n\n\n 4. Aquaplaning vs. Kurvengrip<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 Man k\u00f6nnte annehmen, dass ein Reifen, der gut gegen Aquaplaning resistent ist, auch im Nasshandling \u00fcberzeugt, aber das ist nicht immer der Fall. Einige Reifen (wie der g\u00fcnstigere Triangle) k\u00f6nnen Wasser in gerader Linie effektiv ableiten, haben aber Schwierigkeiten, in Kurven ausreichend seitlichen Grip zu bieten.<\/p>\n\n\n\n 5. Rollwiderstand ist wichtig<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 Firestone<\/strong> erwies sich als der gr\u00f6\u00dfte Kraftstoffsparer, mit dem niedrigsten Rollwiderstand der Gruppe. Im Vergleich zum Reifen mit dem h\u00f6chsten Rollwiderstand (Triangle) k\u00f6nnte Firestone Ihnen helfen, etwa f\u00fcnf Prozent an Kraftstoff zu sparen. F\u00fcr Vielfahrer ist das \u00fcber die Zeit ein sp\u00fcrbarer Unterschied.<\/p>\n\n\n\n 6. Ger\u00e4uschpegel sind nicht immer mit der Leistung verbunden<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u2022 Der Test erfasste sowohl die Innenraumwahrnehmung als auch die Vorbeifahrtger\u00e4usche (dB). Interessanterweise erzielte Goodyear<\/strong> sehr gute Punkte f\u00fcr leisen Betrieb, rangierte aber trotzdem unter den Spitzenreitern in der Leistung.<\/p>\n\n\n\n \u2022 Double Coin<\/strong> war von au\u00dfen leise (niedrigstes gemessenes Vorbeifahrtger\u00e4usch), fiel jedoch in kritischen Sicherheitsbereichen durch, was zeigt, dass Stille nicht unbedingt Qualit\u00e4t bedeutet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nach vielen Tests mit Fokus auf Nachhaltigkeit und Elektrofahrzeuge haben wir einen “Old-School”-Test von Reifen mit dem Hauptfokus auf sportlichem Fahren und Sicherheit durchgef\u00fchrt. 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