{"id":3915,"date":"2024-09-06T18:38:19","date_gmt":"2024-09-06T18:38:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/new-winter-tires-2024-continental-wintercontact-8-s-set-to-be-the-new-benchmark-for-high-performance-cars-2\/"},"modified":"2024-09-06T18:38:21","modified_gmt":"2024-09-06T18:38:21","slug":"neue-winterreifen-2024-continental-wintercontact-8-s-wird-zum-neuen-ma-szlig-stab-fur-hochleistungsfahrzeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/neue-winterreifen-2024-continental-wintercontact-8-s-wird-zum-neuen-ma-szlig-stab-fur-hochleistungsfahrzeuge\/","title":{"rendered":"Neue Winterreifen 2024: Continental WinterContact 8 S wird zum neuen Ma\u00dfstab f\u00fcr Hochleistungsfahrzeuge"},"content":{"rendered":"\n

Das Wetter zeigt es vielleicht noch nicht, aber in einem Monat werden wir wahrscheinlich anfangen, auf Winterreifen umzusteigen. In unserem letzten Artikel haben wir die Tests des letzten Jahres zusammengefasst, und im n\u00e4chsten Artikel stellen wir einige neue Modelle vor, die wir in diesem Jahr testen werden<\/a>. Heute werfen wir einen Blick auf das erste neue Winterreifenmodell von Continental, das wir wahrscheinlich im Test sehen werden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Continental hat f\u00fcr diese Saison ein vereinfachtes Bezeichnungssystem f\u00fcr seine Reifen eingef\u00fchrt und sich von der jahrzehntealten Bezeichnung TS” (wie TS870) verabschiedet. Die neue Namensgebung \u00e4hnelt der, die Michelin in den letzten Jahren verwendet hat und die nun auch Bridgestone einf\u00fchrt, was zeigt, dass die Reifenhersteller erkennen, dass komplexe Namen die Kunden nicht ansprechen.<\/p>\n\n\n\n

Das neue Modell wird wahrscheinlich den ContiWinterContact TS 870P ersetzen und richtet sich an leistungsstarke Fahrzeuge mit Gr\u00f6\u00dfen von R19 bis R22. In einer Pressemitteilung erw\u00e4hnte Continental Modelle wie den Audi RS3, Bentley Continental GT, BMW i7<\/a>, Mercedes GT 63 und EQS 53 sowie den Rolls-Royce Cullinan. Dass sowohl Benziner als auch vollelektrische Fahrzeuge aufgef\u00fchrt sind, ist kein Zufall – die Hersteller nehmen den Trend zur Elektromobilit\u00e4t ernst. Neben den erwarteten guten Fahreigenschaften von Premium-Reifen liegt der Fokus auch auf der Reduzierung des Rollwiderstandes, um die Reichweite zu maximieren, was besonders bei Winterreifen wichtig ist, da die Winterreichweite oft als Nachteil von Elektrofahrzeugen genannt wird.<\/p>\n\n\n\n

Continental<\/a> vermeldet bereits starke Verkaufszahlen f\u00fcr den 8S, was keine \u00dcberraschung ist. Besitzer von leistungsstarken Autos, die das ganze Jahr \u00fcber fahren, wollen die neueste Technologie, um ihre teuren Fahrzeuge sicher zu machen und gleichzeitig ein angenehmes Fahrerlebnis zu haben. Die Winterreifen von Continental sind daf\u00fcr bekannt, dass sie ein perfektes Gleichgewicht zwischen Schnee-, N\u00e4sse- und Trockenfahrverhalten bieten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Der neue Reifen von Continental erh\u00e4lt auf dem EU-Label die Bewertung B” f\u00fcr den Rollwiderstand, was f\u00fcr einen Winterreifen beeindruckend ist. Die gleiche Bewertung hat er auch f\u00fcr die Nasshaftung, was sicherlich nicht schlecht ist. Diese Bewertungen sind wahrscheinlich den innovativen Technologien zu verdanken, die Continental eingesetzt hat, wie z. B. das multifunktionale, laufrichtungsgebundene Profildesign, das sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn f\u00fcr maximalen Grip sorgt. Die Ausrichtung des Reifens auf Hochleistungsfahrzeuge zeigt sich auch in seinem Geschwindigkeitsindex, der bei einigen Versionen Geschwindigkeiten von bis zu 270 km\/h zul\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n

Die Kritik an der Vorg\u00e4ngergeneration konzentrierte sich vor allem auf die Lenkpr\u00e4zision und das Feedback auf trockener Fahrbahn, Bereiche, in denen der Michelin Pilot Alpin 5<\/a> besser abschnitt. In einigen Testergebnissen wurde auch die geringere Laufleistung als Nachteil genannt. Auch wenn Continental in der Pressemitteilung nicht ausdr\u00fccklich auf die Verbesserungen in diesen Bereichen eingeht, k\u00f6nnte der geringere Rollwiderstand eine bessere Laufleistung bedeuten. Wir m\u00fcssen nicht mehr lange warten, um das herauszufinden, denn die ersten Tests sollten n\u00e4chsten Monat ver\u00f6ffentlicht werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Wetter zeigt es vielleicht noch nicht, aber in einem Monat werden wir wahrscheinlich anfangen, auf Winterreifen umzusteigen. In unserem letzten Artikel haben wir die Tests des letzten Jahres zusammengefasst, und im n\u00e4chsten Artikel stellen wir einige neue Modelle vor, die wir in diesem Jahr testen werden. Heute werfen wir einen Blick auf das erste […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3910,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3915","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3915"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3916,"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3915\/revisions\/3916"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}