{"id":2750,"date":"2023-09-22T11:10:38","date_gmt":"2023-09-22T11:10:38","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/the-bridgestone-blizzak-lm-005-won-this-years-ace-arbo-gtu-test-thanks-to-its-excellent-wet-performance-2\/"},"modified":"2023-09-22T11:10:39","modified_gmt":"2023-09-22T11:10:39","slug":"der-bridgestone-blizzak-lm-005-gewann-den-diesjahrigen-ace-arbo-gtu-test-dank-seiner-hervorragenden-leistung-bei-nasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reifenlab.ch\/mag\/der-bridgestone-blizzak-lm-005-gewann-den-diesjahrigen-ace-arbo-gtu-test-dank-seiner-hervorragenden-leistung-bei-nasse\/","title":{"rendered":"Der Bridgestone Blizzak LM-005 gewann den diesj\u00e4hrigen ACE\/ARB\u00d6\/GT\u00dc-Test dank seiner hervorragenden Leistung bei N\u00e4sse"},"content":{"rendered":"\n

W\u00e4hrend die Au\u00dfentemperaturen noch den Eindruck erwecken, dass der Sommer in der Luft liegt, ist es im Kalender schon Ende September. Und das bedeutet nur eines: In ein paar Wochen werden wir auf Winterreifen umsteigen. Vielleicht liegt es an der \u00fcberdurchschnittlichen Witterung, dass wir in diesem Jahr<\/a> erst einen ersten Wintertest<\/a> gemacht haben, aber auch der gibt schon einen Hinweis darauf, was sich in diesem Winter lohnt.<\/p>\n\n\n\n

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Nur eine Neuheit, ansonsten bew\u00e4hrte Premium-Modelle<\/h2>\n\n\n\n

Auf den ersten Blick gibt es in dieser Saison nicht viel Neues. Am interessantesten ist wohl die Einf\u00fchrung des Nokian Snowproof 2<\/a>, der die bei den Fahrern sehr beliebte erste Generation abl\u00f6st. Werfen wir aber zun\u00e4chst einen Blick auf die Parameter des heutigen Tests. Die Pr\u00fcforganisation ist ein Zusammenschluss von drei Automobilclubs – dem deutschen Auto Club Europa, dem \u00f6sterreichischen ARB\u00d6 und der GT\u00dc, dem deutschen \u00c4quivalent einer Kfz-Pr\u00fcfstelle. F\u00fcr den diesj\u00e4hrigen Test haben sich diese Organisationen f\u00fcr die Gr\u00f6\u00dfe 235\/55 R18 entschieden, die sie an der aktuellen Generation des VW Tiguan<\/a> montiert haben. Diese Gr\u00f6\u00dfe ist jedoch auch auf einer Vielzahl von SUVs innerhalb und au\u00dferhalb des VW-Konzerns zu finden. Sie haben dann 10 aktuelle Reifenmodelle f\u00fcr den Test genommen. Ein kleiner Kritikpunkt an der Auswahl: Es werden fast nur Premium-Reifen aufgef\u00fchrt, und dann noch unbekannte Lowcosts. <\/strong>V\u00f6llig fehlen die Mittelklassereifen – Kleber<\/a>, Firestone, Semperit und andere. Der einzige Teilvertreter des Mittelklassesegments ist der neue Nokian-Reifen. Von den erw\u00e4hnten Billigreifen konnte man nat\u00fcrlich nichts anderes erwarten, als dass sie nicht empfohlen werden. Und so war es auch: Die Marken Austone und Fortuna wurden nicht empfohlen, der dritte Lowcost von Sailun wurde bedingt empfohlen. Allerdings ist er bei N\u00e4sse sehr schwach.<\/p>\n\n\n\n

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Nur ein Reifen wurde als “sehr empfehlenswert” eingestuft<\/h2>\n\n\n\n

Doch werfen wir nun einen Blick auf die Ergebnisse. Angesichts der genannten Reifen wurden alle anderen Reifen empfohlen, und wie der Tester selbst sagt, gab es keine gro\u00dfen Unterschiede zwischen ihnen im Schnee<\/strong>. Die Entscheidung fiel also vor allem auf der N\u00e4sse, die praktisch die schwierigste Disziplin f\u00fcr Winterreifen ist. Und hier schnitt der Bridgestone Blizzak LM-005<\/a> am besten ab, dank nahezu perfekter Ergebnisse in beiden Aquaplaning-Disziplinen<\/strong>. Knapp dahinter, mit 3 Punkten R\u00fcckstand, lag der Hankook icept X evo3<\/a>. Allerdings verlor er diese drei Punkte praktisch beim Ger\u00e4usch und beim Rollwiderstand, also bei Faktoren, die das Fahrverhalten nicht beeinflussen. Hankook hat eine sehr g\u00fcnstige Preispolitik, so dass der zweite Platz eine sehr gute Nachricht f\u00fcr sparsame Fahrer ist, die keine Kompromisse bei der Qualit\u00e4t eingehen wollen. Nur Michelin und Continental mussten sich mit den Pl\u00e4tzen drei und vier begn\u00fcgen, wobei Hankook sie knapp geschlagen hat, und das auch noch bei N\u00e4sse. Michelin und Conti bieten jedoch genau die geringeren Ger\u00e4usche und den geringeren Rollwiderstand, die Hankook nicht bieten kann. Es ist anzumerken, dass bei diesem Test die Laufleistung der Reifen nicht getestet wurde, eine Disziplin, in der Michelin<\/a> sehr stark ist, was die Ergebnisse wahrscheinlich verf\u00e4lscht h\u00e4tte. <\/strong>Als n\u00e4chstes ist der neue Reifen von Nokian an der Reihe, dessen Platzierung ein Erfolg ist. Vieles h\u00e4ngt jedoch vom Preis ab, der wahrscheinlich nur geringf\u00fcgig unter dem von Hankook liegen wird. Wenn er jedoch in allen Dimensionen billiger ist, ist er sicherlich eine \u00dcberlegung wert.<\/p>\n\n\n\n

Und dann bleiben nur noch Goodyear und Pirelli \u00fcbrig. F\u00fcr Goodyear ist dies der erste Test, bei dem wir diesen Reifen in einer SUV-Variante gesehen haben, und obwohl der Reifen im Test empfohlen wird, f\u00e4llt das Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis nicht so gut aus. Praktisch das gleiche Ergebnis erzielte der Pirelli, den wir empfehlen k\u00f6nnen, wenn er in Ihrer Gr\u00f6\u00dfe gut abschneidet. Ansonsten gibt es bessere Alternativen.<\/p>\n\n\n\n

Die vollst\u00e4ndigen Testergebnisse finden Sie hier.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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